Alcalde de Llay Llay estalla contra el MOP por obras en peaje: «Le mintieron a la gente»
- El edil acusó al Ministerio de Obras PĆŗblicas de engaƱar a la comunidad tras la implementación del sistema Free Flow en el Peaje Las Vegas, denunciando el aislamiento del sector, condiciones indignas en el transporte pĆŗblico y priorizar el cobro por sobre el bienestar de los vecinos.ā
En una encendida asamblea comunal el alcalde de Llay Llay, Edgardo GonzĆ”lez Arancibia, lanzó duras crĆticas contra el Ministerio de Obras PĆŗblicas (MOP), acusando a la cartera de ocultar información vital y perjudicar deliberadamente a los vecinos de la comuna, especialmente en el sector de Las Vegas. La controversia gira en torno a las recientes modificaciones en el peaje de la Ruta 5 Norte y las severas consecuencias para la conectividad y calidad de vida local.
Y es que la molestia de los vecinos y vecinas de la comuna del viento, y de Aconcagua en general, se ha expresado debido a la eliminación de los paraderos y negar cualquier opción para poder dejar o tomar pasajeros, o simplemente familiares que viajan o vienen del norte, obligĆ”ndolos a trasladarse hasta Ocoa para regresar, y con ello, pagar el peaje en dos oportunidades, tras la eliminación del āretornoā.
Al respecto, el alcalde de Llay Llay seƱaló frente a las autoridades del MOP que Ā«en definitiva, ustedes nos mintieron a todos. Ustedes, el MOP, le mintió a la gente de Llay LlayĀ», sentenció tajantemente el edil al inicio de su intervención, frente a los representantes del ministerio y la comunidad. SegĆŗn el jefe comunal, las autoridades escondieron los impactos reales del proyecto porque Ā«sabĆan que no lo iban a aceptarĀ».
Uno de los puntos mĆ”s crĆticos abordados fue la situación del transporte pĆŗblico tras el cierre de las antiguas instalaciones del peaje. GonzĆ”lez denunció que la medida dejó a los usuarios sin un espacio adecuado para esperar movilización.
Ā«No tiene sentido lo que hicieron con cerrar el peaje, tenĆan espacio amplio para poder tomar buses, ahora tienen que estar ahĆ en un paradero todo meadoĀ». En esta lĆnea, exigió soluciones urgentes para la locomoción colectiva, advirtiendo que la comunidad Ā«no puede esperar tres aƱos mĆ”sĀ», expresó.
Asimismo, el edil tambiĆ©n revivió conflictos legales históricos, recordando el aislamiento forzado de la comuna. Ā«Cerrar el paso y obligar a la gente de Llay Llay a pagar peaje era ilegal, lo que el MOP hizo en 2002 fue ilegal (ā¦) lo dijo la Corte SupremaĀ», criticando que el Estado desperdició la oportunidad de compensar y mitigar el daƱo causado a los habitantes.
Finalmente, GonzĆ”lez cuestionó la evidente disparidad en los tiempos de gestión del ministerio. Reprochó que mientras el sistema de cobro automĆ”tico (Free Flow) se instaló en tiempo rĆ©cord (Ā«en dos minutosĀ»), el fraccionamiento del cobro por tramo tardarĆ” aƱos. «¿Por quĆ© lo hicieron tan rĆ”pido? Eso es sencillo, porque tenĆan que abrir la Ruta 5 y la gente se iba a poder mover sin tener que pagar peaje (ā¦) Entonces por eso se apuraron. ĀæPara quĆ©? Para que la gente estĆ© obligada a pagar peajeĀ», concluyó la autoridad comunal, denunciando un sistema enfocado en las ganancias a costa del desarrollo de Llay Llay.

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